制動(dòng)輪缸的作用是將從制動(dòng)主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以使制動(dòng)器進(jìn)入工作狀態(tài)。制動(dòng)輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種。單活塞式制動(dòng)輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式和雙從蹄式制動(dòng)器，而雙活塞式制動(dòng)輪缸應(yīng)用較廣，即可用于領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器，又可用于雙向雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器及雙向自增力式制動(dòng)器。

基本結(jié)構(gòu)

單活塞制動(dòng)輪缸
如圖所示為某汽車雙領(lǐng)蹄前制動(dòng)器配用的單活塞式制動(dòng)輪缸。液腔密封件采用裝在活塞導(dǎo)向面上切槽內(nèi)的密封圈4。進(jìn)油間隙借活塞端面的凸臺(tái)保持。

雙活塞制動(dòng)輪缸
如圖所示為雙活塞式制動(dòng)輪缸。
缸體1 用螺栓固定在制動(dòng)底板上。缸內(nèi)有兩個(gè)活塞2，兩活塞之間的內(nèi)腔由兩個(gè)皮碗3 密封。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液自油管接頭和進(jìn)油孔7 進(jìn)入，活塞在液壓作用下外移，通過(guò)頂塊5 推動(dòng)制動(dòng)蹄張開。彈簧4 保證皮碗、活塞及制動(dòng)蹄的緊密接觸，并保持兩活塞之間的進(jìn)油間隙。

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